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被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)RXI-050，與傳統(tǒng)攔擋結(jié)構(gòu)的主要差別在于系統(tǒng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性或低強(qiáng)度低柔性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效。

以落石所具有的沖擊動(dòng)能這一綜合參數(shù)作為主要的設(shè)計(jì)參數(shù)，避開了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中以荷載作為主要設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)所存在的沖擊動(dòng)荷載難以確定的問題，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計(jì)，已開發(fā)完善了足以適應(yīng)各種常見形式和規(guī)模崩塌落石的不同標(biāo)準(zhǔn)化形式RX型，其防護(hù)能量一般為40-3000KJ，并已能對高達(dá)5000KJ的更高能級進(jìn)行特殊設(shè)防。

盡管定型化標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)對鋼柱間距、錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整范圍，特別是對于拉錨錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復(fù)雜的，在設(shè)計(jì)圖紙上不可能會(huì)得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細(xì)部特征。因此，放線工作是一項(xiàng)原則性和經(jīng)驗(yàn)性都非常強(qiáng)的工作，通常需要注意以下幾個(gè)方面：（1)系統(tǒng)的橫向位置是不得改變的，這是根據(jù)落石可能到達(dá)的范圍而在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)確定的，除非施工時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)依據(jù)與現(xiàn)場實(shí)際情況存在偏差。

（2)系統(tǒng)的縱坡位置或其所處高程通常也是不得隨意改變的，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)選型時(shí)已考慮了該特定位置處落石的可能沖擊動(dòng)能和彈跳高度，但根據(jù)現(xiàn)場的局部地形特征，在允許的范圍內(nèi)進(jìn)行靈活布置可能會(huì)帶來更好的防護(hù)效果。比如，當(dāng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝高程處為一平臺(tái)或比上下坡段都緩的緩坡段時(shí)，應(yīng)將系統(tǒng)盡可能設(shè)置在該區(qū)域的外沿或遠(yuǎn)離上側(cè)陡坡，給落石到達(dá)攔石網(wǎng)前留下更寬的緩沖空間，以減小其沖擊作用，并降低落石飛越網(wǎng)頂?shù)目赡苄浴?a target="_blank" title="官網(wǎng)">四川龍盾交通工程有限公司