產(chǎn)品中心
咨詢電話
1898-000-8019
微信咨詢
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)在使柔性主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)在防治 邊坡地質(zhì)災(zāi)害方面得到大規(guī)模的應(yīng)用。系統(tǒng)防護(hù)原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。此外由于系統(tǒng)的開(kāi)放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題;該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外,同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕,且對(duì)坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(zhǎng)條件,其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件。
gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在我國(guó)的邊坡應(yīng)用:我國(guó)是個(gè)多山的地勢(shì),特別是西部和東南部山區(qū),崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和風(fēng)化剝落等斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害常有發(fā)生,尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線為嚴(yán)重,其災(zāi)害的發(fā)生具有點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)等特點(diǎn),在有限的資源(人力、物力、財(cái)力)條件下防護(hù)治理困難甚至防不勝防,成為威脅臨坡工程正常運(yùn)營(yíng)的主要因素。長(zhǎng)期以來(lái),在斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面,廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn),建立了以護(hù)、頂、錨噴、攔為主,以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的SNS柔性防護(hù)工程防治措施,并尤以漿砌片石或噴砼護(hù)坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等為常見(jiàn)。
然而,由于地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)而有利解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題,尤其在防治以動(dòng)力高速?zèng)_擊為主要表現(xiàn)形式的崩塌落石、泥石流類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害方面。由于經(jīng)濟(jì)技術(shù)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡,隨著時(shí)間的推移,自然驅(qū)動(dòng)力將很可能誘發(fā)災(zāi)害的發(fā)生,不得不重新考慮邊坡的防治問(wèn)題,這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的邊坡防護(hù)網(wǎng)工程就是明顯的例證。四川省俊川科技有限公司
最新文章
- 2021-03-03 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)GTC-65A
- 2021-03-03 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)GER2
- 2021-03-03 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)GER1
- 2021-03-03 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)GPS1
- 2021-03-03 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)GAR1
- 2021-03-03 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)GAR2